Dominierend im Vordergrund der Ansichtskarte sind jedoch die Auwiesen und die Felder auf der Elsteraue. Diese waren noch bis nach dem ersten Weltkrieg im Besitz Greizer Grundbesitzer. Mehrfach wurden die Scheunen bei Hochwasser der Elster fortgerissen.
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TOP 10- unterschiedliche Sichtweisen beim Ersatzneubau für Haus I des Landratsamtes Greiz Deutlich haariger wurde es dagegen beim letzten Tagesordnungspunkt 10 (TOP 1-9 in Teil I). Landrat Dr. Ulli Schäfer…
Einstimmige Beschlüsse, aber auch Dissonanzen. TOP 10 (Neubau Landratsamt) in Teil II (Greiz). Am Dienstag (24.März 2026) fand ab 18.00 Uhr in der Aula das Ulf-Merbold-Gymnasiums (ehemals Lessingschule) die 9….
Was vielleicht viele nicht wissen, ist die Tatsache, das das kleine Fürstentum Reuß sogar einen eigenen Flottenverein hatte. Obwohl weit und breit kein größeres Gewässer (Meer) in der Nähe sich befand.
Das „Kaufhaus Tietz“ dürfte den meisten eher noch als „HO-Kaufhaus“ oder in der Nachwendezeit als „Kaufhaus Storg“ bekannt sein. Für die junge Generation zur Orientierung: Das ist das Gebäude, wo sich heute der DM-Drogeriemarkt befindet.
Blick auf die am 16. April 1945 gesprengte Obere Elsterbrücke ( Friedensbrücke) in Greiz, bei der beide Brückenbogen zerstört wurden. Bei der Sprengung der Unteren Elsterbrücke ( Freiheitsbrücke) stürzte nur der rechte Bogen zusammen.
Erinnern Sie sich noch an den grünen dreirädrigen Flitzer Pizza-Blitz? Damals – vor gut 25 Jahren – war er einzigartig in Greiz.
Das Foto / AK wurde im Jahr 1911 aufgenommen und zeigt rechts die Fassade des Kaufhauses Heinrich Tietz, links das Geschäft von Max Wagner, die Färberei Dalichow und die Löwenapotheke von Berthold Neumcke
Diese Ansichtskarte aus dem Jahr 1908 zeigt im Vordergrund die 1859 übergebene Eiserne Brücke. Damit war neben der unteren Brücke an Stelle des ehemaligen Angerstegs eine auch für den Lastenverkehr nutzbare Überbrückung der Elster geschaffen worden
Als 1875 mit der Elstertalbahn zwischen Wolfsgefärth und Greiz die Stadt an eine zweite Eisenbahnlinie angebunden wurde, war dieser Bau mit einem erhöhten Aufwand verbunden. Insgesamt 9 Brücken und 3 Tunnel mussten für die Verbindung hergestellt werden.
